1. Au début de l'opération, le motoculteur doit être en état de levage, engager d'abord l'arbre de sortie de puissance pour augmenter la vitesse de l'arbre de la lame jusqu'à la vitesse nominale, puis abaisser le motoculteur afin que la lame pénètre progressivement dans le sol jusqu'à la profondeur requise. Il est strictement interdit d'engager l'arbre de sortie de puissance ou d'abaisser brusquement le motoculteur après que la lame pénètre dans le sol, afin d'éviter de plier ou de casser la lame et d'augmenter la charge sur le tracteur.
2. Pendant l'opération, la vitesse doit être aussi basse que possible, ce qui peut non seulement garantir la qualité de l'opération, rendre les mottes de terre fines, mais également réduire l'usure des pièces de la machine. Faites attention à savoir si le motoculteur émet du bruit ou un bruit de cognement métallique, et observez la profondeur d'écrasement du sol et de travail du sol. En cas d'anomalie, arrêtez immédiatement la machine pour inspection et poursuivez l'opération après l'avoir éliminée.
3. Lors d'un virage en bout de terrain, il est interdit de travailler. Le motoculteur doit être relevé pour que la lame quitte le sol et l'accélérateur du tracteur doit être réduit pour éviter d'endommager la lame. Lors du levage du timon rotatif, l'angle d'inclinaison du joint universel doit être inférieur à 30 degrés. S'il est trop grand, il produira un bruit d'impact, provoquant une usure ou un endommagement prématuré.
4. Lors de la marche arrière, du franchissement des crêtes et du transfert de parcelles, le motoculteur doit être levé à la position la plus élevée et l'alimentation électrique doit être coupée pour éviter d'endommager les pièces de la machine. En cas de transfert vers un endroit éloigné, le timon rotatif doit être fixé avec un dispositif de verrouillage.
5. Le timon rotatif doit être entretenu après chaque quart de travail. Nettoyez la saleté et les mauvaises herbes sur les lames, vérifiez l'étanchéité de chaque connexion, ajoutez de l'huile lubrifiante à chaque point d'huile lubrifiante et ajoutez du beurre au joint universel pour éviter une usure aggravée.
