Précautions d'achat
Les machines agricoles sont une bonne aide pour la production agricole et pour devenir riche. Il faut non seulement savoir le choisir et l’entretenir, mais aussi le faire fonctionner, l’utiliser, l’entretenir et l’entretenir correctement.
Selon l'article 23 du « Règlement sur la responsabilité en matière de réparation, de remplacement et de retour des produits de machines agricoles », toute panne mécanique causée par des raisons personnelles ne peut être soumise aux trois garanties. C'est pourquoi la majorité des opérateurs de machines doivent prêter attention aux quatre points suivants :
1. Lisez et comprenez attentivement le manuel de la machine, maîtrisez la structure et les performances, et évitez de l'avaler en entier, en étant-pieux et en ne agissant pas comme un "je sais-tout-".
2. Faites fonctionner la machine conformément aux procédures d'exploitation et faites attention aux méthodes d'entretien et de maintenance. Évitez d'être négligent et de ne pas bricoler.
3. Les machines agricoles ont des fonctions et des vitesses de transport de charge limitées. Évitez les « petits chevaux tirant de grosses charrettes » et perdez plus que de petits gains.
4. N'utilisez pas de machines malades. Une fois que la machine s'avère défectueuse, arrêtez de la faire fonctionner immédiatement et effectuez l'entretien et la maintenance à temps.
Comment l'utiliser en été
La température est élevée en été et le tracteur travaille dans un environnement à haute température. Portez une attention particulière aux problèmes suivants.
1. Soyez prudent lorsque vous manipulez « l'ébullition ». Lorsque l'eau de refroidissement « bout », soyez prudent. La bonne façon de procéder est la suivante : faire tourner le moteur à régime moyen, ouvrir le bouchon du radiateur, libérer l'air chaud, attendre qu'il refroidisse, puis ajouter lentement de l'eau froide. Lors de l'ouverture du bouchon du radiateur, l'opérateur doit se tenir face au vent et ne pas faire face à l'entrée d'eau pour éviter d'être brûlé par la vapeur d'eau à haute température - pulvérisée.
2. Gardez le système de refroidissement propre Avant l'arrivée de l'été, le système de refroidissement doit être soigneusement détartré et nettoyé pour rendre les conduites d'eau de la pompe à eau et du radiateur dégagées afin d'assurer la circulation normale de l'eau de refroidissement. De plus, les mauvaises herbes et autres objets fixés à la surface du radiateur doivent être éliminés à temps.
3. Empêcher les fuites d'eau. Les fuites du système de refroidissement se produisent souvent au niveau du manchon de l’arbre de la pompe à eau. À ce stade, serrez l’écrou de compression du joint hydraulique de manière appropriée. S'il est inefficace, cela signifie que l'emballage est défectueux et doit être remplacé à temps. L'emballage peut être enroulé avec une corde d'amiante recouverte de poudre de graphite.
4. Faites attention à la tension de la courroie. Si la courroie du ventilateur est trop lâche, elle glissera facilement, ce qui entraînera une baisse de la vitesse du ventilateur et de la pompe à eau et une force du vent insuffisante. Si la courroie du ventilateur est trop tendue, la charge sur le roulement est trop importante, ce qui entraîne une usure aggravée et une consommation d'énergie accrue. L'exigence générale est la suivante : lorsque le pouce est enfoncé au milieu de la ceinture, la ceinture s'affaisse dans une plage de 10 mm à 15 mm. S'il est trop lâche ou trop serré, il doit être ajusté à temps.
5. Utilisation correcte des thermostats. Les thermostats sont automatiques (comme les thermostats) et manuels (comme les rideaux et stores à isolation thermique). Certains conducteurs pensent que plus la température de l'eau est basse, mieux c'est en été chaud et retirent souvent le thermostat. Cela prolongera considérablement le temps de préchauffage du moteur et accélérera l’usure des pièces lors du démarrage d’une voiture froide. Le thermostat ne doit donc pas être retiré en été. Des rideaux et stores d'isolation thermique permettent de régler le volume d'air traversant le radiateur. Les rideaux d’isolation thermique ne sont généralement pas nécessaires en été et les stores doivent également être placés en position complètement ouverte.
6. Sélection correcte du carburant En été, la température est élevée et du diesel avec un point de congélation plus élevé peut être utilisé, et l'exactitude de l'angle d'avance de l'alimentation en carburant doit être assurée. En outre, une attention particulière doit être accordée à la prévention des fuites d'huile dans le système d'alimentation en carburant, car les fuites d'huile provoquent non seulement un gaspillage d'huile, mais peuvent également provoquer un incendie. Outre le diesel, les huiles lubrifiantes et les graisses doivent également être sélectionnées comme marques d'été conformément à la réglementation. Certains tracteurs sont équipés de vannes d'inversion de température d'huile. Lors du changement de saison pour l'entretien, la vanne d'inversion doit être tournée vers la position où l'huile s'écoule vers le radiateur d'huile.
7. Faites attention à l'entretien des batteries En été, l'eau contenue dans l'électrolyte de la batterie s'évapore facilement et une attention particulière doit être accordée à la vérification du niveau de liquide de la batterie. Le niveau de liquide normal doit être 10 à 15 mm plus haut que la plaque. La densité de l'électrolyte de la batterie doit être réduite si nécessaire. Les trous de ventilation sur le couvercle du port de remplissage doivent être davantage dégagés. Les batteries temporairement inutilisées doivent être stockées dans un endroit frais et aéré.
8. Anti-blocage des vapeurs de carburant Plus la température est élevée, plus elle s'évapore rapidement et plus il est facile de former un blocage des vapeurs dans le circuit d'huile. Par conséquent, le filtre à carburant doit être nettoyé à temps en été pour garder le circuit d'huile dégagé ; un chiffon humide peut être placé sur la pompe à carburant pendant la conduite et de l'eau peut être pulvérisée régulièrement pour la maintenir humide et réduire la génération de blocage d'air. Une fois que le système de carburant génère un blocage d'air, le véhicule doit être immédiatement arrêté pour refroidir et le circuit d'huile doit être rempli de carburant à l'aide d'une pompe à huile manuelle.
9. Empêcher l'explosion du moteur. Une explosion provoquée par une surchauffe du moteur augmentera de 3 à 5 fois l'usure de la partie supérieure du cylindre. Par conséquent, les dépôts de carbone dans la chambre de combustion, la tête de soupape, etc. doivent être soigneusement éliminés ; l'alimentation en carburant et le temps d'alimentation en carburant doivent être vérifiés et ajustés pour éviter une explosion.
